Šasija električnog autobusa Pumbaa

Standardizirani, modularni dizajn
Da bi se zadovoljile potrebe za napajanjem različitih karoserija, sa velikim energetskim sistemom, u različitim radnim uslovima.

1. GM: "Native Electric" standard za šasije skejtborda

GM-ov projekat AUTOnomy duboko integriše šasiju i pogonski sklop u jedinstvenu "skejtbord" platformu, pri čemu je karoserija povezana isključivo putem softverskih interfejsa, postižući potpunu elektrifikaciju šasije. Ovo pruža veoma fleksibilan tehnički okvir za kasniji razvoj vozila.

2. Tesla: Model "ekonomije obima" modularne arhitekture

Tesla usvaja ujedinjenu arhitekturu šasije s prednjim dvostrukim viljuškastim ovjesom i stražnjim višestrukim ovjesom, prilagodljivim više modela poput Modela S, X, 3 i Y. Dijeljenjem iste šasije među modelima, smanjuje se trošak istraživanja i razvoja, a istovremeno kontinuirano optimizira prostor baterije po X osi i NVH (buka, vibracije, grubost) performanse.

3. Japanski i domaći igrači: Pragmatičan put balansiranja troškova i potražnje

Nissan Leaf: Kao prvo električno vozilo na svijetu koje je premašilo 400.000 prodanih primjeraka, koristi prednji MacPherson i zadnji torzijski ovjes s nepravilno oblikovanim baterijskim paketom, pružajući isplativost zahvaljujući zreloj tehnologiji.

Domaći modeli (npr. Geometrija A, AION S): Ova vozila se oslanjaju na slične strategije, koristeći standardizaciju komponenti kako bi smanjila troškove razvoja i brzo odgovorila na potrebe tržišta.

Izazovi i budući trendovi

Uprkos napretku u tehnologiji električnih šasija, i dalje postoje dva glavna izazova: Prvo, tradicionalne automobilske kompanije i dalje dominiraju osnovnim tehnologijama (npr. by-wire sistemi, visokoprecizno upravljanje energijom) što zahtijeva od startupova da savladaju tehničke barijere. Drugo, prije masovne proizvodnje, visoki troškovi istraživanja i razvoja i niska proizvodnja dovode do povećanih troškova po jedinici.

Gledajući unaprijed, s usvajanjem baterija u čvrstom stanju i platformi visokog napona od 800 V, električne šasije će se dalje razvijati prema arhitekturama "visoke integracije" i "softverski definiranim". Šasija neće biti samo fizički nosač, već i "pametni terminal" koji će povezivati ​​inteligentnu vožnju i interakciju vozila i mreže, pokrećući električna vozila u novu eru "potpune elektrifikacije".

Tehnologija električnih šasija je "srce" električnih vozila - tempo njenih inovacija direktno oblikuje budućnost industrije. Bilo da se radi o tehnološkom naslijeđu tradicionalnih igrača ili disruptivnom istraživanju novih učesnika, krajnji fokus se mora vratiti na potrebe korisnika: Sigurnija, efikasnija i pametnija šasija je prava ključna konkurentnost električnih vozila.